P246B la Ford înseamnă că condițiile pentru regenerarea filtrului DPF nu au fost îndeplinite, iar filtrul a acumulat funingine peste pragul admis. Codul este un punct de plecare pentru diagnosticare, nu o dovadă că DPF-ul în sine este defect.
Ce înseamnă P246B
Modulul de control pornește regenerarea doar în anumite condiții – temperatură de funcționare atinsă, nivel suficient de combustibil în rezervor, viteză și durată de deplasare specifice, lipsa altor erori active. Când aceste condiții nu sunt îndeplinite pentru o perioadă mai lungă, funinginea se acumulează, iar Ford înregistrează P246B. Codul este foarte caracteristic pentru Transit și Transit Custom 2.0 EcoBlue și 2.2 TDCi, precum și pentru Focus, Kuga, Mondeo și S-Max cu motoare 1.5 și 2.0 TDCi. Apare frecvent împreună cu P2463 și P246C.
Cele mai frecvente cauze
deplasări urbane scurte și regenerări întrerupte, nivel scăzut de combustibil, termostat sau senzor de temperatură care nu permite atingerea temperaturii de funcționare, senzor de presiune diferențială, senzori de temperatură înainte și după DPF, alte coduri DTC active care blochează regenerarea, și filtru colmatat cu cenușă
Ce simptome pot apărea
martor DPF aprins, mesaj „Engine malfunction – service now”, putere redusă, consum crescut, nivel de ulei în creștere din cauza diluării cu combustibil, încercări frecvente de regenerare
Ce trebuie verificat
nivelul de funingine calculat și măsurat, presiunea diferențială la ralanti și la turație, temperaturile reale ale lichidului de răcire și ale gazelor de evacuare, istoricul regenerărilor, toate codurile înregistrate și datele freeze-frame; regenerarea forțată se efectuează doar după confirmarea că funinginea se află sub limita critică
De ce codul poate reapărea după ștergere
Ștergerea DTC-ului elimină eroarea înregistrată, dar nu și cauza. Dacă autovehiculul continuă să fie condus în același regim sau un senzor transmite valori eronate, modulul înregistrează din nou aceeași condiție, iar codul este salvat din nou. De aceea se analizează datele freeze-frame, codurile asociate și datele live.
Probleme cu DPF-ul la Ford?
SMG-Auto efectuează diagnosticare și soluții software pentru ECU. Pentru o recomandare precisă, trimiteți-ne marca, modelul, anul, motorizarea și toate codurile înregistrate.
Întrebări frecvente
Se poate circula cu P246B?
Pe termen scurt – da, dar fiecare deplasare ulterioară în regim urban crește cantitatea de funingine. În cazul puterii reduse sau al codului P246C asociat, problema nu trebuie amânată.
Este suficientă o singură deplasare lungă pe autostradă?
Uneori da, dacă nivelul de funingine este sub limită și nu există altă eroare activă. Dacă codul reapare după o astfel de deplasare, cauza este alta și trebuie măsurată.
Trebuie înlocuit imediat DPF-ul?
Nu. Mai întâi trebuie confirmată cauza prin măsurători și verificarea sistemului.
Important: descrierea aceluiași DTC poate avea particularități în funcție de producător. Se verifică întotdeauna documentația și configurația specifică ECU/DPF.
Alte coduri: filtru DPF
- 4D00BMW – senzor de presiune diferențială gaze evacuare
- 480ABMW – filtrul DPF este încărcat excesiv
- 481ABMW – contrapresiunea DPF este peste maxim
- Eroare P0299 – presiune scăzută turbo
- Eroare P0544 – Senzor temperatură gaze de evacuare – circuit
- Eroare P242F – Limitare filtru DPF – acumulare de cenușă
- Eroare P244A – Presiunea diferențială a DPF este prea mică
- Eroare P244B – Presiunea diferențială a DPF este prea mare
- Eroare P244C – Temperatura pentru regenerarea DPF este prea…
- Eroare P244D – Temperatura DPF este prea ridicată
Încă 18 coduri
- Eroare P2002 – Eficiența DPF sub pragul admis
- Eroare P2003 – Eficiența DPF sub prag – Bank 2
- Eroare P2031 – senzor EGT – circuit electric
- Eroare P2080 – senzor EGT – interval/funcționare
- Eroare P2452 – Senzor presiune diferențială DPF – circuit e…
- Eroare P2453 – Senzor presiune diferențială DPF – interval/…
- Eroare P2454 – Senzor de presiune DPF – semnal scăzut
- Eroare P2455 – Senzor de presiune DPF – semnal ridicat
- Eroare P2456 – Senzor de presiune DPF – semnal intermitent
- Eroare P2458 – Regenerarea DPF durează prea mult
- Eroare P2459 – Regenerări prea frecvente ale DPF
- Eroare P2463 – Acumulare de funingine în DPF
- P242FAudi – limitare DPF din cauza acumulării de cenușă
- P269FFord – circuit întrerupt al bujiei de încălzire pen…
- P1469Subaru – filtrul DPF este plin
- P2002Audi – eficiență scăzută a DPF
- P2002Volkswagen – eficiență scăzută a DPF
- P2463Mercedes – acumulare de funingine în DPF
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
